炮塔上装有一门48倍口径身管的76毫米炮，这种炮是武汉钢铁集团的产品，采用电渣重熔精炼钢制成，自紧身管。炮上还带有抽烟装置和热护套，炮口处还设有一个炮口制退器。该炮射被帽穿甲弹时，可1000米处击穿85毫米厚的装甲，射拖壳穿甲弹时，可击穿110毫米厚的装甲，具有相当强大的威力。由于炮塔狭小，所以只能容纳68枚炮弹。炮塔上还装一挺762毫米同轴机枪，车长座舱上也装有一挺762毫米重机枪。炮塔内共备有3750子弹。得益于国电子工业的展，坦克上的通信系统也很达和完善，具有相当的协同作战能力。

北方工业集团作为一个兴的兵工集团，因为没有太多的传统思维的束缚，其设计也相当前卫。借助于国动力系统小型化的完善，代号为bzt-1的坦克设计，将整个动力装置和传动系统均放了车体后部，为此，也将车体后部提高了一部分。动机选用的型号，也是玉林柴油机公司的y-850型柴油动机，配以带有6个前进档和1个倒档的变速器，可使bzt-1型坦克达到55k/h的大速和35k/h的平均越野速，减振系统的结构也与武汉兵工集团的bp;但bzt-1型坦克的炮塔则显得非常现代。焊接式炮塔可以很好地分配各面的装甲厚，正面的主装甲，厚达到了85毫米，加上66的倾角，相当于125毫米厚的均质轧钢，车体正面的装甲为了弥补传动系统后置所造成的事实上的防护能力减弱的影响，而将厚提高到了105毫米。炮塔和车体侧面的装甲厚均为50毫米，这个厚已经相当于西方许多坦克的主装甲厚了。加上钼镍合金装甲钢板的采用，使得该型坦克的防护能力达到了一个的高。从理论上计算，已经超过了武汉兵工集团的产品。可抵御500米外85毫米反坦克炮的打击。当然，这也付出了重量代价，全车的战斗全重达到了当时非常惊人的325吨。

bzt-1型坦克的炮塔还采用了当时未曾有过的防护围栏，加上炮塔设置有安放炮弹的尾舱，使得整个炮塔看上去比较雄壮。这也使得该型坦克加上炮塔以外的其它储弹舱，能够携带81炮弹。同时，借助国光学仪器方面的进步，加上与德国的“传统”友谊，所以，该型坦克的观瞄设备相当优秀，并带有一具车长周视仪。不过，这具车长周视仪可不象后世那样具有完善的功能，仅能白天使用，为车长观察战场环境创造出有利的条件。当然了，电子设备限于当时全世界整体的技术条件，与武汉兵工集团的bp;陆军对这两型坦克的设计都还比较满意，但为了权衡两者的优劣，仍给两个竞标单位下达了制作样车的订单。当然，从龙战天的语气，我仍能现，他对北方工业集团的产品似乎感兴趣。而总装备部后来调至计委的何家声，则因为武汉兵工集团的产品能够好地实现大规模生产，而对bp;34年5月27日，北方工业集团先制造出了5辆样车，很快就按陆军的要求进行各种测试。接着6月14日，武汉兵工集团也生产了4辆样车，陆军装备心的安排下也进行了测试。两种车型的测试共持续了5个月，其间经历了沙漠、沼泽、山地、水网及各种气候及温条件的检验。经过对比后陆军现，两者机动性方面，zt-2略优于bzt-1型坦克。通过性方面，由于后者的履带板较宽，着地距离较长，所以其单位压力略小，加上变速器结构加合理，能挥动机的扭矩力，所以，通过性要高于前者。火力方面，由于两者均采用了同一型号的坦克炮，所以，两者仍然相当，但bzt-1的弹药携带量高于bp;后陆军进行的防护能力测试，bzt-1的厚重装甲终于显示出了强大的优势。专门随机抽取的一辆坦克样车上进行了实弹射击试验。一门76毫米反坦克炮从1200米的距离到800米的距离间对坦克进行射击。zt-2样车800米的距离上被连续击4穿甲弹后，被击穿。而bzt-1型坦克的样车同样条件下，一直650米的距离上才被穿甲弹击穿。用破甲弹进行射击时，铸造炮塔的劣势就加暴u无疑。90毫米口径破甲弹的金属射流能够很轻松地穿透，而bzt-1坦克的主装甲则必须要用105毫米以上口径破甲弹才能穿透。

这给了陆军一个很好的选择条件，观看了防护能力对比试验后，李长山当即拍板，将bzt-1型定为陆军标准的主战坦克，并批准了北方工业集团的定型报告。定型后，陆军按照命名传统，将其命名为34式主战坦克，总装备部也向北方工业集团下达了批338辆的订单，并签订了三年内订购8000辆的超大合同。北方工业集团也因此一跃成为国地面武器系统大的供应商。

【……第一三十章：装甲力量----网字快……】

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