当然这种高温的破坏力可以用毁灭来形容，伦敦北部所有城区全部被烧得干干净净，没有任何超过1米高地物体存，火场心的钢筋混凝土结构甚至被烧结成了玻璃状态，这几乎跟原子弹地威力可以媲美了。罗尔斯※#8226;罗伊斯也没有任何悬念地被彻底烧毁，甚至使英国战后五十年内也没有重建立起自己**的航空动力工业。这样的损失已经成为战略上的重大损失。英国的战争潜力遭到了重创。

虽然燃烧弹主要用了伦敦北部，但英国大的飞机组装厂所地――考垂。欧联合空军也投入了大量的轰炸机。先前对电子管厂地轰炸虽然也毁坏了部分飞机组装生产厂房，但主要的生产线并没有受到伤害。而5月17日的这次轰炸，组装基地的四个主要厂房被完全夷平，技术工人也死伤无数。虽然有近一半的工人及管理人员进入防空洞，但由于没有雷达预警，仅ka了望是无法提供充足的时间，让全部人员进入防空工事。重要的是。厂房周边的仓库，大量地零部件、航空材料也被仅有的数枚燃烧弹击，而化为灰烬。

至于伯明翰和曼彻斯特的英国航空工业基地，则主要是生产航空零部件及航空材料地方，因此对这两地的轰炸强就要弱一些。但300多架轰炸机对两个不大的基地轰炸，所产生的效果仍然是毁灭性地。而且两地被轰炸后，英国几乎所有的航空工业零部件生产都陷入了停顿之，甚至连为美国援助的轰炸机提供基本的通用零件都无法办到。至此。英国的航空工业除了仍存有相当航空工业人才外，已经被全部毁灭。

对英国航空工业的轰炸效果是非常明显的，从5月20日起，当英国空军的零部件库存消耗差不多时，英国空军的活动就逐渐减少了。这使欧联合空军对英国部及北部地区的机场轰炸显得加容易。除了地面防空火力之外，原先极为活跃地英国空军战斗机不得不关键地地方才出现。此消彼长之下。对英国空军的控制也让欧联合空军终于5月30日前后完全掌握了整个英国上空地制空权。

由于燃烧弹的紧缺，欧联合参谋部经过数天的商议，决定暂时止对英国工业基地的轰炸，转而开始轰炸英国的各大铁路枢纽及公路桥梁。联合参谋部认为，可以通过对这些交通要道的轰炸，来阻滞英军的调动，从而使欧联军能够登陆后，容易地对英军进行打击。从5月20日开始，欧联合空军就开始用水平轰炸机对英国各大铁路枢纽进行了轰炸，短短的一周之内。就摧毁了伦敦、赖盖特、贝辛斯托克、斯温顿等英国南部的铁路转站。使英**队的重装备转运一下子就停顿了下来。

而对公路枢纽和桥梁的轰炸，则交给了国海军。毕竟。用水平轰炸机去轰炸一些点、线目标确实显得困难了一些。克劳利、吉尔福特这两个英国南部大的公路枢纽很快就陷入一片火海。而且两地主要公路干道上，还投下了大量的延时、定时炸弹，使英军的抢修工作也陷入了困境。预定登陆场附近重要的几处桥梁――拉姆西大桥、米德赫斯特大桥、霍舍姆大桥、拉伊大桥等也俯冲轰炸机不断地轰炸被炸断。这也使依ka轻型机动车辆机动的大部分英军失去了原有的机动能力。

国参谋人员的强烈要求下，欧联合参谋部终于下定了提前登陆英国本土的决心。但登陆场的选择方面出现了严重分歧，欧洲国家认为应该从马盖特至伊斯特本之间的地区登陆，因为这里离法国近。但国参谋人员却坚持从朴次茅斯一带登陆，因为这里有一座相当大的怀特岛，狭窄的伦特海峡可以免去广阔的海面上，建立混凝土临时栈桥的麻烦。同时，英军这一带地兵力并不强大。

双方坚持不下。后才达尔朗的斡旋下，达成了国登陆部队从怀特岛上登陆，欧洲联军登陆部队从迪尔至利德一带登陆的章程。同时，作为交换条件，**队将向欧洲联军提供至少500辆各型坦克、800辆各型装甲战车和300辆两栖战车的装备，而欧洲联军则向国提供550艘50吨级登陆艇、320艘200吨级登陆艇和1100艘各型民用船只。出于对国强大空力量的羡慕和赞赏，欧洲联军还“分”得了220架国空军战斗机和150架国空军轰炸机。

从5月27日起。数架侦察机就不间断地对英国南部各登陆场及附近区域实行战前侦察。**队以及欧洲联军也全部法国北部集结到位。经过气象专家的精确计算，欧联合参谋部将登陆日期终定了6月6日。而此时。第一批紧急“驰援”的三个德国装甲师也到达了比利时地布鲁塞尔。这一下立即使国参谋人员都警惕了起来，他们立即加快了后续物资的转运工作，希望德军“大部队”到来之前，就能够迫使英国投降。