接着重庆的第一汽车厂视察，厂领导安排了“向主席献礼”的活动，一辆刚研制出的“元”牌高级轿车停放厂区广场上。这种轿车除使用了从德国戴姆勒－奔驰公司进口的动机外，其余全部由一汽自行研制。我饶有兴致地坐进了驾驶室，亲自开车厂区的试车道上驰骋。6缸的奔驰动机我将转速加到3000转时，功率达到了128马力，并跑出了175公里的时速，虽然与工厂自己的试车员的190公里的时速有较大差距，但仍让我感受到了久违的飙车快感。

公司领导随后的介绍，我了解到第一汽车厂的三期工程完成后，整个工厂将达到年产20万辆卡车、5万辆轿车和5万辆其它车型的规模。尤其是刚刚研制成功地两款军用卡车，其卓越的性能让我感到非常惊讶。被命名为“铁马一型”的军用卡车，采用双后桥，装备一台功率为220马力的8缸汽油动机，载重量可达8吨，公路大时速为135公里。可以轻松拖带陆军标准的18年式155毫米榴弹炮或130毫米加农炮。“铁马二型”军用卡车采用单后桥，装一台功率为112马力的6缸汽油动机，载重量为35吨，公路大时速为140公里，可以拖带陆军标准的18年式105毫米榴弹炮。这当时，可以说是世界顶级车型了。据介绍，这两型卡车战时，如果保证足够的原材料供应，可以达到50万辆的产能规模。

我仔细询问了相关细节后，指出，可以进一步加强货桥钢板强，这样，就可以进一步超载。因为我知道，后世的国，唯一能够勉强拿出手的汽车产品就是卡车。国的卡车标准载重5吨的，完全可以拉上10吨满世界飞跑。那些只能载1吨左右的农用车，都能拉上4、5吨货物。而当时，世界上汽车工业达国家的卡车，如果标载5吨，你多能拉上6、7吨，再往上拉，卡车绝对抛锚。国卡车除了操纵性能、舒适性、排放标准等方面不如以外，载货能力这方面远远走了世界同行业的前列。作为曾经的车贩子，我曾与业界内的人士专门探讨过这一问题。结果令人啼笑皆非：国的货桥钢板远远比国外的同类型卡车的要厚得多，同时因为底盘结构简单，造成大的效果就是很不容易损坏。这也是国汽车乃至军工行业大的特点：简单实用。

重庆兵工集团是我此次全国巡察的重点视察对象。重庆南岸，密布着大量的兵工厂。从简单的枪械弹药到目前国复杂的鱼雷，几十个专业工厂分布其间。我重点视察了即将装备式战舰的主炮工厂。工厂领导一个大型的车间内指着一根粗大的圆锥形炮弹对我说：“这就是1925年研制成功的381毫米被帽穿甲弹，由于当时没有什么实用的军舰可以装备，所以一直以来，我们都只能通过不断地试射来进一步改进这种炮弹。现改型的炮弹，采用底凹排气设计，射程提高到42公里，重要的是，穿甲能力射程24公里处提高到360毫米，完全可以击穿目前世界上任何一种战舰的主装甲。”

然后，他又指着其后的一枚炮弹说：“这是1925年年底研制成功的次口径穿甲弹，炮弹直径只有280毫米，根据主席您以前的设想，我们弹体上加上密封弹托，从381毫米炮上射，虽然大射程只提高到442公里，但24公里处的穿甲能力则达到了400毫米，当然，由于直径较小，内装药也不大，其造成的破坏不如被帽穿甲弹。但绝对超过了日本的‘加贺’级战舰上改进的409毫米炮炮弹的性能。重要的是，可以完全击穿已知的任何一种战舰的炮塔正面装甲。而且，如果能够击弹药舱或燃油舱的话，一就足够摧毁敌舰了。”

接着，他接过一位技术人员递过来的圆锥状物体说：“这就是381毫米主炮炮弹上的通用延时引信，可以保证炮弹穿透敌舰装甲后，再爆炸。”我想到了后世的钻地弹的原理，然后对他说：“如果碰到强大的装甲防护，目前的穿甲弹能够击穿吗？比如采用450毫米以上的装甲。如果不能，能不能考虑用两级破甲弹，第一级装药不多，只装甲上炸开一个小洞，第二级从小洞穿入再爆炸？”

这位厂长想了一段时间，面带难色地摇摇头，再望向一旁的一位弹药专家。这位专家想了一会回答说：“恐怕不行。先，第一级装药能不能炸开主装甲板还很难说，第二，炮弹高速旋转，会使破甲弹产生的金属射流生严重的变形。如果用作航空炸弹，还是可以考虑摧毁一些坚固目标的。但投弹的精确必须达到很高。”我点点头，心想，确实如此。后世的两级装药武器系统，几乎清一色的是不旋转弹体，如反坦克导弹、巡航导弹和制导炸弹。

参观反装甲兵器工厂时，我又想到了破甲武器，于是对工厂的研究人员说：“你们能不能考虑用破甲弹作为反装甲武器？线膛炮射破甲弹肯定会产生很差的效果，如果使用滑膛炮呢？”弹药专家回答说：“如果采用滑膛炮，穿甲弹的射就成问题了，尤其是空飞行时的稳定。毕竟，穿甲弹的生产工艺要低于破甲弹，只要弹芯材料过关，生产起来就容易得多。”我知道现的穿甲弹仍使用被帽穿甲弹，于是我又说：“可以使用次口径弹药，利用弹托作密封，至于飞行稳定，可以考虑弹芯尾部加装尾翼。我看，这种穿甲弹就叫做‘尾翼稳定拖壳穿甲弹’。”这位专家听后，思忖了一会带着敬佩的目光对我说：“完全可行，我们这就进行试制。”